來(lái)源：南湖晚報(bào)  記者：吳曉宇  通訊員：陸張葉 涂杰炎 黃始華

目前北半幅已經(jīng)封閉，今年5月中旬至2019年7月，高度2.5米或車重5噸以上車輛需從杭浦高速繞行，同時(shí)段內(nèi)過(guò)境貨車將禁止駛?cè)肫胶械胤降缆?/span>

3月15日，平湖市獨(dú)山港鎮(zhèn)內(nèi)的黃姑塘大橋S101省道（K106+400—K107+300）實(shí)施半幅封閉施工，導(dǎo)致該路段的過(guò)境車輛排起長(zhǎng)龍，綿延2公里左右。

據(jù)悉，黃姑塘大橋所跨獨(dú)山干河航道等級(jí)提升，從今年5月中旬起至2019年7月底，將實(shí)施全幅封閉施工。其間，途經(jīng)車輛該如何通行？昨天下午，記者來(lái)到黃姑塘大橋改建現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行采訪。

一側(cè)車道被封閉

昨天，記者來(lái)到平湖市獨(dú)山港鎮(zhèn)內(nèi)的黃姑塘大橋改建現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)是下午3點(diǎn)左右，不是車流量高峰時(shí)段。臨時(shí)設(shè)置的交通信號(hào)燈亮起紅燈，車輛在黃姑塘大橋上排起長(zhǎng)隊(duì)。記者從車隊(duì)的一頭往后看，看不到車隊(duì)的尾巴。排隊(duì)的車輛中，大部分是大型貨車。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，黃姑塘大橋往杭州方向的通道正在封閉施工，目前開通的是往上海方向的通道，被封閉的一側(cè)正在進(jìn)行新大橋下部結(jié)構(gòu)施工。

“這個(gè)通道分成雙向兩車道，通行道路變窄，車輛通行速度變緩。”過(guò)去的一個(gè)車道現(xiàn)在被分成兩個(gè)車道，通行能力大大下降。中交通力建設(shè)股份有限公司項(xiàng)目管理單位副經(jīng)理劉俊良告訴記者，封閉施工的第一天，早高峰時(shí)段車輛排起長(zhǎng)隊(duì)，綿延2公里左右，“第二天就好了很多，很多上班族改道繞行，到上午9點(diǎn)多，這個(gè)路段就已經(jīng)疏通。”

在路口的紅燈亮起時(shí)，記者攔下一名過(guò)境貨車的駕駛員進(jìn)行采訪。該駕駛員表示，這條路他經(jīng)常跑，前幾天就聽說(shuō)黃姑塘大橋要在5月中旬實(shí)施全幅封閉施工，“這樣的話，我肯定是要考慮改道了……”話還沒說(shuō)完，綠燈亮起，該駕駛員匆匆離開。

據(jù)悉，平湖塘延伸拓浚工程是國(guó)務(wù)院確定的172個(gè)節(jié)水供水重點(diǎn)水利項(xiàng)目之一，S101省道黃姑塘大橋所跨獨(dú)山干河航道工程屬平湖塘延伸拓浚工程的一部分，也是浙江省“海河聯(lián)運(yùn)”工程平湖獨(dú)山港碼頭連接內(nèi)河的起始段。

“因獨(dú)山干河原有航道等級(jí)較低，為準(zhǔn)Ⅵ級(jí)，通航凈空較低，拓浚后的獨(dú)山干河航道等級(jí)為Ⅲ級(jí)，為此需將原黃姑塘老橋拆除原位重建。”平湖市平湖塘投資建設(shè)有限公司總經(jīng)理胡國(guó)華告訴記者，重建橋梁全長(zhǎng)416米，主跨為（75米+160米+75米）三跨雙塔雙索斜拉橋，橋梁寬度為主橋43米、引橋36米，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)；橋梁接線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80km/h。

便橋只允許小型車通行

從今年5月中旬起，黃姑塘大橋?qū)嵤┤忾]施工，接下來(lái)的2年多時(shí)間內(nèi)，途經(jīng)該路段的車輛都必須繞行。

“黃姑塘大橋?qū)嵤┤忾]施工時(shí)，保暢便橋?qū)⑼瑫r(shí)啟用。”指著離老黃姑塘大橋北側(cè)不遠(yuǎn)處正在建設(shè)中的便橋，劉俊良告訴記者，便橋大約長(zhǎng)500米，“保暢便橋只允許小型車輛通行，高度2.5米或車重5噸以上車輛需從杭浦高速繞行。”

S101省道（東西大道）和杭浦高速公路是連接滬杭兩地的兩條重要通道，線路基本并行。黃姑塘大橋位于平湖境內(nèi)黃姑集鎮(zhèn)，處于杭浦高速乍浦收費(fèi)站和獨(dú)山港西收費(fèi)站之間。

近年來(lái)，隨著長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，S101省道（東西大道）的車流量日益增多，在2010年國(guó)家出臺(tái)政策取消省道公路收費(fèi)和高速公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，途經(jīng)的車輛更是有所增加。

“據(jù)我們掌握的情況，目前S101省道（東西大道）日均車流量在1.3萬(wàn)輛以上。”劉俊良表示，根據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，貨車占比比較高，日均車流量在8000輛以上，“這部分貨車需要從杭浦高速繞行。”
據(jù)悉，因黃姑塘大橋的施工需要，交警部門將對(duì)S101省道進(jìn)行兩個(gè)階段的交通組織管制。第一階段為邊通車邊施工，即北半幅封閉，南半幅雙向雙車道通行，交通管制時(shí)間為今年3月中旬至5月中旬；第二階段為全幅封閉施工，小型車輛從老橋北側(cè)新建保暢便橋通車，高度2.5米或車重5噸以上車輛需從杭浦高速繞行，交通管制時(shí)間為2017年5月中旬至2019年7月，同時(shí)該階段內(nèi)過(guò)境貨車將禁止駛?cè)肫胶械胤降缆贰?/span>

“杭浦高速獨(dú)山東互通、獨(dú)山西互通、乍浦互通出入口，疏港公路與S101省道等地附近將設(shè)置視頻抓拍監(jiān)控設(shè)施，交警部門將對(duì)駕駛員的違法行為進(jìn)行處罰。”胡國(guó)華表示。

如何繞行最方便快捷

如果是去寧波北侖、臨江、小港收費(fèi)站，穿好高速的靈峰、霞浦、柴橋、白峰、穿山港區(qū)收費(fèi)站，舟山大橋金塘、瀝港收費(fèi)站的集裝箱車輛，按2017年3月1日實(shí)施的集裝箱車收費(fèi)政策調(diào)整，建議從上海與浙江的浙滬主線南主線收費(fèi)站直達(dá)目的地，中間不要下高速，其通行費(fèi)按政策調(diào)整前基本費(fèi)率的50%執(zhí)行。
如果是其他方向的貨車，建議從杭浦高速的獨(dú)山港西收費(fèi)站（原黃姑收費(fèi)站）上，到杭州灣跨海大橋北接線高速的嘉興港區(qū)收費(fèi)站下，兩個(gè)收費(fèi)站都靠近S101省道，可有效避免司機(jī)因?yàn)槁窙r不熟而走錯(cuò)路的情況發(fā)生。

從獨(dú)山港西收費(fèi)站（原黃姑收費(fèi)站）到西塘橋收費(fèi)站的普通貨車通行費(fèi)率是按重量計(jì)費(fèi)，以五類貨車為例，在不超限的情況下，按照實(shí)際裝載重量，通行費(fèi)為25元至35元不等。集裝箱車輛通行費(fèi)則在40元左右。