“這下涼快多了。”昨天，剛坐上14路公交車，乘客程先生便大呼涼快，他還沒來得及察覺他所乘坐的車是剛剛投入運營的新車。繼去年我市投放70輛公交車后，昨天，市公交公司新購的150輛公交車全部抵達禾城，其中40輛車上月初已先行投入運營，其余車輛將陸續投入運營。

　　公交車十年增長近10倍

　　“一次性購買150輛公交車，這種‘大手筆’在我市公交發展史上是前所未有的！”市公交公司總經理楊德泉說，伴隨這些車輛的營運，我市公交車總量達到651輛。“目前我市有公交線路56條，新購進的車約有七成將投放到現有線路中去，其余將用于新增的線路。”

　　據了解，我市首條公交線路“南堰——百花”線，于1984年10月1日正式運行，截至1999年底，市公交公司擁有營運公交車74輛、線路14條、線路總長149.6公里，年客運量635.9萬人次。“十年來，公交車數量增長了將近10倍，我們測算今年客運量將達到7500萬人次。”楊德泉說，新車投放后，每條線路將增加3至4臺車，這樣間隔時間將由20至45分鐘一趟，提速為10至15分鐘一趟。

　　嘉興的公交事業飛速發展起自2005年，該年市政府大力推進“公交優先”發展戰略。據統計，三年來，市區城市公交車已從當初的350輛發展到今天的651輛。今年，公交優先發展工程作為城鄉公交一體化的延續，已被列入2008年市區12項民生工程之一，按照交通部門計劃，今年公交出行分擔率將達到15％以上。

　　“近年來，政府對于城市公交的投入不斷增多，公交優先發展的機制也建立起來。”市公交公司副總經理楊勤儉說，新購買的150輛車共計投入3000余萬元，資金依靠政府補貼一部分，公司自籌解決一部分，還有一部分由主管單位嘉通集團采取借款、銀行貸款擔保和購車補助方式籌得。

　　空調車比例首次過半

　　這150輛公交車均為空調車。“150輛新車營運后，空調車數量達到387輛，占到公交車總數的59%，比例首次超過非空調車。”楊勤儉說，這主要是為了提高市民乘坐的舒適度。

　　值得一提的是，新購的公交車絕大部分都達到國Ⅲ標準。“以前，碰到爬坡等情況，公交車就突突冒黑煙，采用國Ⅲ標準的車后，這一情況將得到改善。”楊勤儉說，今后3至5年，爭取將我市公交車全部更新為國Ⅲ標準，這將對環境保護產生積極作用。

　　目前，我市已實施了70歲以上老年人、現役軍人、革命傷殘軍人、離休干部免費乘車；60至69歲老年人半價優惠；學生持卡半價和八折優惠。“除此之外，今年將對購買公交IC卡的乘客給予一定折扣，具體折扣方案正在討論中，可以肯定的是，今后學生持卡乘車不管普通車還是高檔車都將給予五折優惠。”楊勤儉說。