9月4日，海鹽射線（一期）項目高架施工現場，一臺架橋機正在架梁作業，提梁、架設等工序一氣呵成。

該架橋機可滿足項目所有橋型（直線段、曲線段、橫坡）的預制箱梁連續架設，具有穩定性強、機械化操作程度高等特性。運梁車將梁板運至架橋機提梁位置，連結梁板與架橋機，當梁板整體提升至蓋梁底部約30厘米時，采用垂直傾斜的方式將梁板提升至蓋梁頂部，最后整體移梁就位、落梁安裝。

“我們項目架梁采用架橋機與汽車吊相結合的方式，首先在連續架設段起點采用汽車吊架梁，為架橋機提供始發作業平臺，后續連續架設作業采用架橋機。”中鐵二十一局集團第三工程有限公司海鹽射線（一期）項目部相關負責人說，汽車吊架梁需要較大的地面施工作業面，原嘉南線路幅較窄，很多地段不具備施工作業面條件，采用這樣相結合方式，可有效規避地面作業空間的制約，同時架橋機在安全性方面更有優勢。

該架橋機每天最大可架設箱梁9片，較單一采用汽車吊架設效率提升1倍。由于受沿線高壓線遷改等因素影響，架梁作業面難以連續進行，架橋機拆裝較為費時，為提升架梁的效率，全線共投入了2臺架橋機作業，方便多路段架設。“目前箱梁架設已在三個工區全面鋪開，累計架設箱梁390片約1.5公里。”嘉通集團交建公司相關負責人表示，為保證箱梁的連續架設，目前海鹽射線（一期）項目智慧梁場產能全開，每天產梁7片，累計完成預制箱梁澆筑679片。

截至目前，海鹽射線（一期）項目高架橋梁上下部結構施工加速推進，樁基進入收尾階段，橋面系施工啟動。