9月14日至15日，交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審組專家們對(duì)國(guó)鴻公交公司開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)資質(zhì)評(píng)審工作。

評(píng)審組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)走訪、臺(tái)賬資料查閱、聽(tīng)取匯報(bào)等形式對(duì)國(guó)鴻公交公司安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全面評(píng)審。經(jīng)過(guò)二天的評(píng)審，評(píng)審組在評(píng)審末次會(huì)議上將評(píng)審情況進(jìn)行反饋，對(duì)國(guó)鴻公交公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系建設(shè)表示認(rèn)可，特別是對(duì)國(guó)鴻公交公司能與軟件公司一起自主研發(fā)“駕駛員綜合管理信息系統(tǒng)”，并將安全管理、服務(wù)投訴、營(yíng)運(yùn)監(jiān)測(cè)、人員管理、星級(jí)評(píng)定、新能源車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等全要素進(jìn)行創(chuàng)新運(yùn)用表示贊賞，認(rèn)為這個(gè)系統(tǒng)覆蓋了企業(yè)運(yùn)行的全過(guò)程，具有一定的創(chuàng)新性，可復(fù)制可推廣。同時(shí)，評(píng)審組對(duì)評(píng)審中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)過(guò)程中存在的一些不足和問(wèn)題進(jìn)行了反饋，要求公司及時(shí)整改。

最后，評(píng)審組認(rèn)為國(guó)鴻公交公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的建設(shè)情況符合交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)資質(zhì)的要求，將向交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)報(bào)備后生效。

據(jù)了解，為了更好地做好安全生產(chǎn)工作，樹(shù)立安全生產(chǎn)“紅線”意識(shí)和“底線”思維，國(guó)鴻公交公司以體制改革為契機(jī)，自我加壓，通過(guò)建立安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，使安全生產(chǎn)工作規(guī)范化、科學(xué)化、系統(tǒng)化和法制化。國(guó)鴻公交公司專門(mén)成立了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，組成了貫標(biāo)工作組，擬定了《國(guó)鴻公交安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作實(shí)施方案》，嚴(yán)格對(duì)照交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求，從安全目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)和人員、安全責(zé)任體系、安全生產(chǎn)投入、法律法規(guī)與安全管理制度、隊(duì)伍建設(shè)、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、科技創(chuàng)新與信息化、作業(yè)管理、隱患排查和治理、危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制、職業(yè)健康、安全文化、應(yīng)急救援、事故的報(bào)告和調(diào)查處理、績(jī)效評(píng)定和持續(xù)改進(jìn)等16個(gè)方面進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，建立和完善36項(xiàng)制度，全面夯實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)紅線。