4月初，1500多輛新公共自行車投放到市區308個網點。根據計劃，下半年還將更新投放1800輛公共自行車，全年更新車輛將達到3300輛。

新購入的3300輛公共自行車跟舊車相比，有不少改進的地方。先說車把，它的設計更符合人體工程學，從直的車把變成有點向內彎的車把，讓騎車的人更輕松一些；它的塑料變成軟性的，冬季握起來，沒有過去硬塑料感覺那么冷；車身方面，新車的車身比舊車要長大概10厘米，騎起來會更加輕松；公共自行車是實心輪胎，使用時間長了后，會老化變硬，彈性不夠強，碰到稍微有點坑洼的地方，震動就比較大，相對來講，新車的實心輪胎會比較軟，沒有那么大震動；新車的坐墊變得更軟，三角架更加牢固。

“新的公共自行車投入運營后，舊的車輛將召回一部分進行檢修。”公共自行車相關負責人表示，目前市本級308個公共自行車服務網點，共計有7000輛公共自行車在運營，最早的車子是2011年投放的，“召回檢修的車輛，上軸、后軸、中軸，包括龍頭上的上下彈夾都要進行更換。另外，剎車等部件也要進行檢修和維護，讓市民在騎行時更舒適、安全。”