近日，省發改委印發了《關于杭州灣大橋北接線（二期）工程初步設計批復的函》（浙發改設計[2013]224號文件）。標志者灣北二期項目初步設計正式通過省發改委審批。

本項目自2012年底通過初步設計審查后，嘉蕭公司根據審查會專家組意見，通過近一年的努力，對初步設計報批資料進行多次優化，先后協調解決了嘉善區域內增設高架調整、浙蘇兩省接點線位對接確定、概算優化、線位穿越市看守所及上跨滬昆鐵路方案等諸多困難，于2013年12月初正式上報省發改委審批。

該項目起點為滬杭高速公路步云樞紐互通，路線向北跨越嘉善大道、滬杭鐵路、320國道、申嘉湖高速和平黎一級公路，至汾湖與搖籃圩間的蘇浙兩省交界線止，全長為27.55公里。主線采用交通部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）雙向六車道高速公路標準，設計時速120km/h，路基寬度34.5m，橋涵與路基同寬，汽車荷載等級為公路-I級。全線設置樞紐互通一處，一般互通兩處，停車區一處，主線收費站一處，分別是洪溪樞紐（申嘉湖高速公路）、羅星互通以及羅星互通連接線、下甸廟互通以及下甸廟互通連接線。